新しいFRPへの挑戦!
私達は日夜研究し、常に新しいことにトライしてます。
FRPも常に進化しています!!
2005’よりHPをリニューアルしました。
こちらをご覧ください。
FRPの板(テストピース)を作り接着剤の強度テストをしました。 | |
まず、テストピースをそれぞれの接着剤にて接着します。 硬化時間(乾燥時間)も合わせる為同じ日に接着しました。 (テストも同じ日に実施しています) FRPの肉厚はエアロパーツの何倍もあり非常に丈夫なものになっています。 |
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テストピースの片側を固定し、反対側に 荷重を少しずつかけていきます。 (今回は、缶の中に水を入れて徐々に重くしていきました) |
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荷重(重量)が大きくなるにつれてFRPがしなっていきます。 (缶1ヶが約18kg相当) |
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ある程度までいくと”バキーン”という音とともに接着部分が外れてしまいました。 | |
接着の強いものは接着部分は剥がれず にテストピースが折れてしまいました。 |
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こういったテストを参考にしながらそれぞれの商品に見合った 接着方法を採用しています。 |
21世紀のFRP”スーパーソフト” FRPのエアロパーツと言えば しかし、それはFRPの性質には変わりない このまま「割れるエアロパーツ」 せっかく購入して頂いても「割れるエアロパーツ」 そこで「硬くて割れやすいエアロ」から 現在、まだ試作段階ですが、 |
スパーソフトのテスト報告は こちらからどうぞ! |
スーパーソフトは、当社 オリジナルのブレンドFRPです。 常に、研究開発しています。 |
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サンプルを製作し、比較検討 します。 |
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試作をし、失敗を繰り返し 試行錯誤しながら 研究を進めていきます。 |
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指で押すと簡単に曲がります。 しかも割れません。 |
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限りなく純正バンパー に近づいてます。 |
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持ち上げてもご覧のとおり! | |
サイズの大きくいソアラも こんな感じです。 |
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端を押してみると、今までのFRPでは 考えられない程しなります。 |
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ここまでしなればそう簡単には 割れません。 |
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サイドもこんなにしなります。 180度ねじれます。 |
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だけど、裏はちゃんと FRPなんです!! |
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試作の1号です。 H12年の4月に作りました。 |
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H12、11月現在の試作品! パーツをレース用から、 市販用に切り替えてのテストの1つめ。 (ちなみに商品はS15の フロントバンパーです) FRPのエアロパーツを 持った事がある方は、 解ると思うのですが、 このねじれ具合を!! |
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レース用パーツはやはり軽量化 が、求められます。 私たちは、研究の末、 軽量でなおかつ柔軟性のある バンパーを開発しました。 (スーパーソフト採用) 小指で軽々と持てます。 既にレースのテストは良好で、 |
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ボンネットもバンパー同様 に、軽量化をして、 約3.0kgほどになっています。 こちらは、柔軟性よりも |