２０００’参戦記！

私（福田）は、廻りの支えとここアーチェディーの協力を得て
今年より本格的に富士チャンピオンレース[EP８２スターレットクラス]
に参戦しています。ドタバタとシリーズを戦って、早くも次の１２月の
最終戦をむかえる事になってしまいました。

思い返せば正月よりボディー補強（スポット増）に取り掛かり、祝日を
始め平日勤務後の夜に日々少しずつ車輌に手を掛けることから、
私のレースは始まりました。

第１戦！

レース直前ギリギリに車輌の完成と言う段階で、シェイクダウンが
間に合わずそのまま休戦・・・。

その後、”あのタイヤ””このタイヤ””あのバネ！””このバネ！”
”あれつけた？””これ外した？”・・・
とハチャメチャな状態でした。

第２戦！

４月１６日雨。　腕もさる事ながら、車輌も中途半端な状態でのレース。
”ひたすら走っただけ”
ただそれしか出来ず、１度スピンしてしまい２９台中２8位・・・・
ベストタイム　２'１５"０２

セッティングの方向性も見つからず、本番１週間前（第３戦の）で痛恨の
”エンジンブロー”・・・・

第３戦！

徹夜でエンジンを載せ替えてのレース。６月２４日雨　予選走行で
エンジンその他のテストと言う有様・・・・。
翌日決勝。当然、最後尾グリットからのスタート！せっかく何台かパス
したのに”ファイナルラップ”で・・・
EXマニからマフラーが外れて・・・STOP　　
ベストタイム　２'０８"００

ドタバタがなかなか続くもので・・・
今度はミッションより”うなり音”がでてきた為、スペアミッションに交換。
しかもこのスペアが富士のコースに合わない４速ミッション・・・

第４戦！

７月２３日晴れ。回転数を１度落としてしまうとなかなか立ち上がらない
４速ミッションは、高回転を維持しつつ、ハイスピードでコーナリングを
しないと他車に追いつけない状態（まさに”ドリフト”）・・・。
レース中、ほとんどのコーナーでのドリフトは、ハイスピードな為
当然、”オーバースピード”タイヤにも負担がかかり、２回
コースアウト・・・
それでも何とか完走！　　３７台中３１位。
　　　　ベストタイム　　２'０３"７２

第４戦が終わり、すぐに５速ミッションに戻し、シーズン前半の
ドタバタリズムを何とか変えたいと考え、第５戦を休戦。
時間をかけて、車輌各部の点検、１つ１つ方向性をつけたセッティング
”ブレｰキング””ライン取り”等・・・走り方を徹底的に見直し。
自己ベストを”２秒”ほど更新

第６戦！

１０月２２日晴れ。車輌に何のトラブルも無く、気合充分で予選を開始
ところが・・・自己ベストを出したものの３３番グリッド。
納得いかないポジションに、決勝で気持ちが空回り・・・・
スタートで痛恨の”スタートミス”、１コーナーの渋滞に捕まり（１ラップ目
は集団でコーナリングする為”だんご状態”になり自分のラインも取れず
スピードも出せなくなる）、シフトミスで順位をダウン・・・。
この１ラップのポジションが最後まで響き・・・
　　　　　　　　　４１台中３２位　　ベストタイム　２'００"６０

コメント（最終戦前のコメント）

協賛、協力をして頂いている方々に大変申し訳なく、本当に
本当に悔しい気持ちのまま・・・
気付けば、残り最終戦の１戦のみとなってしまいました。
どうもがいても”ラスト１回”
今までの「悔しさ」「今までに学んだ事」、自分の夢への思い・・・
全てを第７戦”最終戦”に全力でぶつけたいと強く考えています。
ヘタで遅い私ですが、助けて頂いた多くの人達に感謝しています。
次戦今１度、応援の程、よろしくお願いします。

泣いても笑っても２０００’シリーズファイナル！

第７戦

１２/３晴れ。どうあがいても自己ベスト２’００”台の壁は破れず
予選３３番グリッドに止まる。
１年間の総決算レース。最高のスタート！各コーナーへの飛び込み、
ストレートでのブロックと、いい展開のレース前半で一気にポジションを
上げていき、自己ベスト順位にて最終戦チェッカー！！

４６台中１９位　ベストタイム２’００”２７

最後に

２０００シリーズ、１年間。ご協賛・ご協力を頂いた方々に
このような結果のお詫びと、心からの感謝の気持ちで一杯です。
２００１年は、結果でお礼が出来るよう、もっともっと全開でがんばります。

福田　憲司