２００１’第２戦参戦記！
本人コメント
ＯＦＦシーズン
そんなこんなで、２０００年シリーズをあっという間に終えてしまいました。
低レベルなりにも、上り調子で結果を終えることが出来ました。
そこで迎えたのが、今年”２００１年シリーズ”に向けての活動です。
ＯＦＦシーズンの間にエントリーカテゴリーについての選択ですが、シルビア、
ロードスター、ＦＪ１６００と話のある中で、”激戦の中で全力で戦いたい”という気持ちから
もう一年ＥＰ８２スターレットクラスへのエントリーを決めました。
これにより今年は、勉強の年ではなく、”結果を取りに行く”年にするという心構えで
開幕に向け、車作りを活動をしています。
開幕に向けて
ＥＰ８２で勝負を賭ける以上、去年のような活動では限界があります。
そこで、今年はいろいろなレーシングショップと話合った末、
Ｋスピードさんにお願いする事になりました。
エンジン回り、足回りを新たにし、総合力の高い車輌へと変わりつつあります。
これに負けないよう、自分自身も気を引き締めて、腕を磨こうと考えております。
新しい体制と、引き続き継続して頂いてるスポンサーの方々の協力を得て、今年
２００１年シリーズを更なる挑戦に挑んでいきたいと思います。
皆さんへのご報告、大変遅くなりました。
私、福田憲司はここアーチェディーから巣立ち、今までの経験を踏み台にして、今年よりK・スピードさんのチームドライバーとなり
２００１年シリーズを戦うことになりました。
戦闘力upの準備の為、第１戦を休戦し、４/１４ついに今年初のレースに参戦してきました。今回、訴内容と結果報告をします。
何としてでも結果を出したい思いから、４/１３金曜日のフリー走行の為に、前日の夜から富士で準備しました。ここ２週間ＦＩＳＣＯ
自体が走行出来ない期間だった為､前々から煮詰めていた数々のポイントを１３日中に改善しておかなければ、１４日のレースが悪い
内容になるのは想像がつき、いやがおうにも気が引き締まっていました。
クラス別でＥＰ８２スターレットは、この日の走行時間は３回有り、１日中走りに集中して３回の練習全てを全開でテストしました。
その日の内容を、すぐにガレージに持ち帰り、チームのメンバーと翌日のレースの方向性と作戦について夜中まで話し合いました・・・。
〜 一夜明けて 〜
さあ、いよいよ自分にとっての今年初戦。車もチームもドライビングも全て心機一転して、結果の試される最初の日。以外にも自分は
変な緊張もせず、自身を持って冷静な朝を迎えていました。前夜のミーティングのおかげで、朝のフリー走行に自己ベスト更新の
１’５９”台を連発し、もう少しで５８”台まで詰めれそうな勢いのまま、後に控えた予選に向け慌ただしくなっていきました。
｛車検→メディカルチェック→ドライバーズブリーフィング→コースＩＮ｝
予選
ＡＭ１０：１０爽やかな風と澄み切った青空の下、予選は始まりました！
まず前半に自己ベストを出しておこうと他車の後ろにつけ、スリップに入り車速を一気に上げコントロールラインヘ・・・。
[１’５９”４７] を出し、その後すぐにペースを落とし、速い車のスリップを利用し、タイム更新をと思い、第１戦優勝車カーＮＯ３
を待つ・・・
スロー走行一週半したところでＮＯ３の後ろに付く事に成功。ストレート 〜 １コーナーとついていったところで、痛恨のスピン、
コースアウト！！
思った以上にタイヤが冷えていたのだった・・・。
その後、コースに戻り再度アタックをしたものの、タイム更新ならず予選は終了しました。
｢ポジション悪いだろ〜な〜」と思っていたら・・・
なんと！シングルグリッドの”９番手”でした。
今まで長い間応援してくださった皆さん、大変お待たせしました・・・といえる快挙でした。
もう、こうなると自分もスタッフ（お手伝いに来てくれた人達）も大いに活気立ち、１Ｄａｙレース（１日で予選と決勝をやってしまう事）
の慌ただしさに輪をかけてにぎわってきました。
決勝
決勝用にフロントタイヤを新品にし、ウォームアップで充分に皮むきをし、スターティンググリッドへ・・・
回転を上げ各メーターをチェックし、「グッ」とシグナルに集中・・・ＰＭ１４：０２シグナルは赤から青へ・・・スタート！！
出足はそれなりにうまくいき、１速→２速そして３速・・・ここで一瞬シフトが引っかかってしまい、後続車に並ばれそのまま
１コーナーへ・・・。
しかし、ここでうまくＩＮベタのラインを取れ一気に４台パス・・・気付いたら”５位”に！！しかも５台の先頭争いと言う状況！！！
この状況はレース中盤まで続いたが、この辺りから何故かストレートが伸びない？？？
「水温だ。！」
長い時間、スリップについていた為に水温が９０℃を超え始め、エンジンパワーが著しく低下してしまったのだ！
とはいえ、このクラスはスリップを使わないとレースにならないので、やむなくペースダウン・・・現状維持へ・・・
後半、数台にかわされたものの、ストレート以外は難なく追いつくことができ最終コーナーで２台をパス・・・ここでレースは終了した。
結果 ３９台中 ８位 ポイント３点
コメント
自身の持てるレースになった物の、まだまだ課題も多く、やらなくてはならない事が沢山あり、次戦に向けて
取り組んでいこうと考えています。
次戦も宜しくお願いします。