バンバン

私のバイクです。

このバイクはスズキの”バンバン５０”といいます。
昭和47年製のとっても古いバイクなんです。

	友人から譲ってもらい、その時は全く動かず、朽ち果てる一歩手前でした。当時は”キャブの中なまでボロボロでした” それを修理（半レストア）してよく通勤で使っていました。
	この時はフルノーマルでこのバイクをいじるなんて考えてもいませんでした。スピードはそれなりですが、快適でした
	ノーマルのキャブが壊れてしまったのが原因でカスタム開始！？車用のＦＣＲキャブをつけました。
	このバイクは、当時”水陸両用バイク”として販売していてキャブがカバーの中にあるんです。なので、インマニ、キャブはその中には納まらず外に装着。インマニはＦＲＰで作りました。ついでにエンジンカバーをカーボンで製作見えないけどチェーンカバーもカーボン製！
	スクーターのフロントショックが手に入り丁度ショックも抜けていたので加工して装着、どうせならブレーキもとなり、以前から所有しているＴＺ５０のブレーキ廻りを移殖、ホイールは”ギャグ”用、フェンダーは、ＦＲＰ製のフェンダーを中央部分をカットし、カーボンを割り込ませました。そうえばこのフェンダーもワンオフで型を取った物でした。
	ハンドルの位置を自分の好みの所にする為、当然、バンバン用なんて売っているわけではないのでブラケットを製作。これぞホントの”アルミ削り出し”
	”合いマーク”の代わりに会社名を刻印
	リヤのショックは解体屋さんから譲っていただいた物（詳細は不明）
	ヘッドライトは車用の物を使用このマーク知ってますか？知ってる人は、かなり”マニア”かも
	チャンバー製作にもチャレンジ！これは２本目です。車と違い、結構難しいです。最初の1本目とはフィーリングが全然違いました。
	トップブリッジは画像では分かりにくいですがカーボンを巻いてあります。
	そして、現在（Ｈ１７、２）です。
	エンジンは”ＴＺ５０”用に乗せ替え、マフラーキャブ廻りもそれに合わせ新調
	今回はインマニはアルミで製作。以前にもまして、取り回し位置が悪く、果たして上手く機能するかどうか・・・
	キャリパーを右側から左側に移動。何故かと言うと、前の状態では、スピードメーターがバックしないと動かなかったのです。ピニオンの向きが逆だったのです。（笑）

残念ながら只今、カスタムの最中で今は動きません。
あとは、ラジエーター、キャブのリンクetc．．．。
この状態になってから結構時間が経っているのですが
作る物がいっぱいで、なかなか時間が取れずにいます。

早くエンジンをかけてみたいと思っている今日この頃です。

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