ブレンボＫＩＴ

ブレンボブレーキＫＩＴ

bremboはＦ１のドライバーから一般ドライバーまでの様々な要求にお応えしているブレーキの一流ブランドです。

アーチェディーオリジナル”ブレンボブレーキＫＩＴ”は、ブレーキシステムの高いパフォーマンスと同時に
ｂｒｅｍｂｏブランドが発する美的ともいえる感覚を味わえます。
このシステムのローターは、ＧＴ選手権や、Ｓ耐などのレースに使われている物を
そのまま商品化しました。しかもボルトオンで取付できます。（バックプレートの加工だけが必要）
つまり、ディーラーや修理工場などでも簡単に取付できるのです。

レースの世界では、一般車輌に比べて使用条件は超”過酷”です。（ローター（鉄）が真っ赤になります）。
また、レースにおいて”ブレーキ”は大変重要なパーツです。
時には、勝負の駆け引きに・・・、
そして、いざという時のドライバーの命を守る・・・
なんて事もあります。

だから絶対に”妥協の出来ない”パーツなのです。レーシングカーは、1台作るのに
”何百、何千万”とかかります。当然、ブレーキの開発費も・・・
とことん、追求し開発されたアイテムなので、レースや、サーキットでは言うまでもなく、一般道でも全く問題なく使用できます。

最近は、車輌重量の重いワゴン車が多いです。高性能で、安定してスピードも出ます。
また、人数も乗れば重量に比例して、搭乗者を守る”責任”も増えます。

”保険をかけているから大丈夫”と思っているかもしれませんが、保険は”何かあった時に使う”ので何かを未然に防ぐ事は出来ません。
正直言って高額な商品だと思います。しかし、けがの治療代や、車の修理代の事を考えると・・・

ブレーキの性能もアップしファッション性もアップする・・・
あなたの安心とセンスのお手伝い・・・
そんなブレーキシステムです。

適合車種、料金表はこちらをご覧ください。（適合がない場合、お問い合わせください）

	ホイールによっては、キャりパーもよく見えます。そうなると色も気になりますﾈ。しかし、キャりパーは高温になりますので缶スプレー等では、すぐ剥がれてしまいます。せっかくのブレンボなので色にもこだわりたい・・・。という事で、こちらでしっかりとした耐熱塗装を施す事にしました。カラーは、全5色（レッド、ブルー、イエロー、ゴールド、ブラック）指定がない場合は、ブラックです。また、上記以外のカラーも別途承ります。（お問い合わせください）料金は上記のカラーであればどれも同じですので車のカラーなどに合わせて、チョイスして下さい。 ※注文時にカラーの指定をして下さい。
	キャりパーは、3種類設定しました。こちらは、Ｆ３６０タイプです。（４ポッド）フロント用とリヤ用があります。リヤ用は、フロントに比べて、ピストン径が小さくなっています。
	こちらは、Ｆ５０タイプです。（４ポッド）
	こちらは、８ポッドになります。
	ローターは、1ピース、２ピースを設定し、各サイズそれぞれ専用設計です。ローターの材質は、スチール（鉄）の中でも硬度（硬さ）があり、高温域でも高次元で安定するハイカーボンタイプを採用しました。表面には、ハードアルマイト処理をし、精度（誤差）も５ミクロン以下に設定しています。（精度が悪いとブレーキを踏んだ時に ”ブレーキジャダー”が発生する原因になります）精度を維持する為、出荷時には必ず全品レントゲン検査（亀裂などの検査）とダイナミックバランス（タイヤなどと同じ回転物なので、バランスをチェック）を実施しています。また、ローター表面にスリット（溝）を標準設定。
	1ピースとは、ローターの構造が1枚で形成されているタイプです。（国産のほとんどの車種のノーマルのローターは１ピースです）
	２ピースとは、赤丸の部分でパーツが別れているタイプです。角ブッシュ採用の、安全、性能にこだわったセミフローティングローターです。またフローティングディスクは、１ピースローターに比べて放熱に優れ、パフォーマンスとペダルフィールを向上させます。
	こだわりのポイント１）　このボルト部分が全ての力を受ける重要なパーツ”ベル部分”です。この部分が強度不足だったり、ガタがあると破損や、ブレーキが”カタカタ、カチカチ”と音が出るようになります。この部分の強度、精度を増すため、”角ブッシュ” を採用し、なおかつスプリング材を使用しガタツキを軽減しています。（カタカタ音が出にくい）２）　ローターのこの部分はのノーマルのローターにもありますが、この穴に空気を入れて”ローターを冷やす” 為の通気口なのです。ここも冷やす為に大きくしすぎるとローターの強度が落ちてしまい、逆に少ないと、ローターが高温になったり重量が増加してしまいます。ココを最適な状態にする事で、高い次元のブレーキが可能になります。
	オプションでドリルホール（穴開き）タイプも出来ます。（１枚＋￥１５０００up）
	いくらキャりパーとローターが良くてもブラケットが性能悪ければ意味がありません。ブラケットは、ブラケット側よりステンレス製のスタッドボルトでナックルとキャリパーを確実に固定します。しかも、ネジを緩まなくする”ワイヤーロック”が出来る様に廻り止め用ワイヤーロックホールを設ける安全設計としています。