ＥＦＤ付けちゃった！
ポーターキャブにＥＦＤ・・・付けちゃった。へへへ
と言っても、もともと原チャリ用に買ったやつだから
バイク用なんだけどね♪
バイク用は、ガソリン車用をサイズダウンした小型版なんです。
だから、基本的にはガソリンに反応するので装着しても
問題はない・・・ハズ？。
メーカーに聞いてみたら”やった事がないし、
量が少ないからそんなに効果が出ないんじゃない？”
といっていますが、とりあえずだめもとでチャレンジ！
ガソリン車用のＥＦＤが、適用できる排気量は３０００ｃｃ以上も
ありますが、ポーターキャブは５５０ｃｃだし、
ＥＦＤを通る、燃料の実流量を計算してみたり粒子の
反応速度から考えてみても、軽自動車は
バイク用でも対応（反応）できる・・・と思うし
最近のリッターバイクはみんな軽自動車以上の
排気量なので・・・
いけるかなって思っています。
排気量は近くても構造は違いますけどね。
（車重、負荷などなど・・・）
実際に、ガソリン車用をつけた軽自動車は
かなりの効果が出ると言っていたから、多分
軽にしては大きいぐらいなんだと思います。
ホントは、大きいの付けたいけど・・・・￥￥￥がね！
ビンボー人はツライです。
エンジンは、何の問題もなく一発で始動！！
ちょうど、納品もあったので１０分ほど納品＆試運転♪
つけたばかりなので、まだまだわかりませんが
エンジン音が若干静かになったのと、排気ガスの
臭いが変わりました。
排気ガスは、もともと触媒がない車なので
近づくと”目がショボショボ”してしまいますが、
装着後は、マフラーの出口ぐらいまで近づかないと
気にならないぐらいになりました。
ポーターのエンジンルームに・・・全然似合わない！？ね
ポーターに取り付ける場合は、自分のはホースを
改良しましたが、ノーマルホースが６ｍｍなので、
６ｍｍから８ｍｍに変換するアダプターを用意してくださいね。
明日も、ちょっと出かけるのでポーターで
出かけようかな？
