EFD付けちゃった!

ポーターキャブにEFD・・・付けちゃった。へへへ

と言っても、もともと原チャリ用に買ったやつだから
バイク用なんだけどね♪

バイク用は、ガソリン車用をサイズダウンした小型版なんです。
だから、基本的にはガソリンに反応するので装着しても
問題はない・・・ハズ?。
メーカーに聞いてみたら”やった事がないし、
量が少ないからそんなに効果が出ないんじゃない?”
といっていますが、とりあえずだめもとでチャレンジ!

ガソリン車用のEFDが、適用できる排気量は3000cc以上も
ありますが、ポーターキャブは550ccだし、
EFDを通る、燃料の実流量を計算してみたり粒子の
反応速度から考えてみても、軽自動車は
バイク用でも対応(反応)できる・・・と思うし
最近のリッターバイクはみんな軽自動車以上の
排気量なので・・・
いけるかなって思っています。
排気量は近くても構造は違いますけどね。
(車重、負荷などなど・・・)

実際に、ガソリン車用をつけた軽自動車は
かなりの効果が出ると言っていたから、多分
軽にしては大きいぐらいなんだと思います。
ホントは、大きいの付けたいけど・・・・¥¥¥がね!
ビンボー人はツライです。

エンジンは、何の問題もなく一発で始動!!
ちょうど、納品もあったので10分ほど納品&試運転♪
つけたばかりなので、まだまだわかりませんが
エンジン音が若干静かになったのと、排気ガスの
臭いが変わりました。
排気ガスは、もともと触媒がない車なので
近づくと”目がショボショボ”してしまいますが、
装着後は、マフラーの出口ぐらいまで近づかないと
気にならないぐらいになりました。

ポーターのエンジンルームに・・・全然似合わない!?ね

ポーターに取り付ける場合は、自分のはホースを
改良しましたが、ノーマルホースが6mmなので、
6mmから8mmに変換するアダプターを用意してくださいね。

明日も、ちょっと出かけるのでポーターで
出かけようかな?

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