‘ポーターキャブ’ カテゴリーのアーカイブ

ただ、屋根があるだけかも・・・

2010 年 4 月 29 日 木曜日

アーチェディー気象台、午後３時観測の今日の気温は

”２９．５℃”　(  ￣ロ￣)

つい先日まで、寒くてストーブをつけていたくらいなのに、
今日は外に出て作業すると、もう汗だく・・・
いくらアスファルトの照り返しがあるとはいえ、この気温は・・・

これでは、体がおかしくなってしまいます　(T＿T)

今日は納品があり、ポーターで出動しましたが暑かったので、
ポーター自慢のダイレクトエアー！？
（自分はエアコンと呼んでいます　:mrgreen:）を開けて行ってきました。

ここを開けていると、とっても気持ちのいい風が入ってくるので、
走行中は快適なのですが・・・
あまりにもダイレクトなため、空気中に散乱している葉っぱやら
虫やら、ありとあらゆるものも一緒に入ってきます（笑）

そして、どこの納品先に行っても言われるのが、マフラーを
換えているせいですが・・・
”バイクかと思ったよ！”　です（爆）

音もそうだし、乗っていても通気性はバツグンだし（笑）・・・
まぁ、屋根の付いているバイクとさほど変わらないかも
しれませんね　Ｏ(≧▽≦)Ｏ

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ＥＦＤ付けちゃった！

2008 年 12 月 9 日 火曜日

ポーターキャブにＥＦＤ・・・付けちゃった。へへへ

と言っても、もともと原チャリ用に買ったやつだから
バイク用なんだけどね♪

バイク用は、ガソリン車用をサイズダウンした小型版なんです。
だから、基本的にはガソリンに反応するので装着しても
問題はない・・・ハズ？。
メーカーに聞いてみたら”やった事がないし、
量が少ないからそんなに効果が出ないんじゃない？”
といっていますが、とりあえずだめもとでチャレンジ！

ガソリン車用のＥＦＤが、適用できる排気量は３０００ｃｃ以上も
ありますが、ポーターキャブは５５０ｃｃだし、
ＥＦＤを通る、燃料の実流量を計算してみたり粒子の
反応速度から考えてみても、軽自動車は
バイク用でも対応（反応）できる・・・と思うし
最近のリッターバイクはみんな軽自動車以上の
排気量なので・・・
いけるかなって思っています。
排気量は近くても構造は違いますけどね。
（車重、負荷などなど・・・）

実際に、ガソリン車用をつけた軽自動車は
かなりの効果が出ると言っていたから、多分
軽にしては大きいぐらいなんだと思います。
ホントは、大きいの付けたいけど・・・・￥￥￥がね！
ビンボー人はツライです。

エンジンは、何の問題もなく一発で始動！！
ちょうど、納品もあったので１０分ほど納品＆試運転♪
つけたばかりなので、まだまだわかりませんが
エンジン音が若干静かになったのと、排気ガスの
臭いが変わりました。
排気ガスは、もともと触媒がない車なので
近づくと”目がショボショボ”してしまいますが、
装着後は、マフラーの出口ぐらいまで近づかないと
気にならないぐらいになりました。

ポーターのエンジンルームに・・・全然似合わない！？ね

ポーターに取り付ける場合は、自分のはホースを
改良しましたが、ノーマルホースが６ｍｍなので、
６ｍｍから８ｍｍに変換するアダプターを用意してくださいね。

明日も、ちょっと出かけるのでポーターで
出かけようかな？

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