ブチ切れました！
2019 年 2 月 14 日 木曜日取引先の理不尽な対応についにブチ切れてしまい、
もめもめの大ゲンカになり・・・
残念ながらそういう話ではありません（笑）
ここ数週間くらい前から症状はでていたのですが、
車を乗っていると”キーキー”と音がするのです。
音の種類と症状から”ファンベルト”が弱っているのは
見なくても分かったいたので、そのうちに交換すれば・・・
と思っていたのですが、先日会社に戻る途中に一気に音が大きくなり
しかも鳴りっぱなしになったので、これは早めに換えないと
いけないなーなんて思っていた瞬間・・・
急に音がしなくなり・・・
メーターのバッテリーのマークの警告灯が点灯！
”あ～ぁ・・・
やっぱり切れちゃった”
ベルトが切れると、バッテリーに充電できなくなるので、
バッテリーの電力があるかぎりは走行できますが、
ウォーターポンプといってエンジンの冷却水を循環する
ポンプが回らなくなるので、水の流れが止まり、
このまま走行し続けるとオーバーヒートします。
また、パワステもポンプが停止するので、
ハンドルが重くなりいわゆる”重ステ”状態になります。
エアコンも効かなくなります。
わたしの車はガソリン車なので大丈夫ですが、
ディーゼル車の場合は、車種によってはブレーキが
パンパンに硬くなります。
おそらく初めてこの症状になるとパニックになってしまうと
思いますが、私は幾度となくベルトを切ってきた
（というより無精者なので切れるまで使うタイプ）ので、
またやっちまったか・・・
と思いながら会社に戻ってきました。
夜だったので、なるべく明るい大通りをなるべくライトを使わず
ゆっくりと走行
幸い冬の時期なのでオーバーヒートはあまり気にしないで
すみました
もちろんハンドルは”重ステ”状態ですが、重ステ歴が長いので
私的には特に違和感はなく乗れます。
しいて言えばヒーターも効かなくなるため車内はブルブルに
なるくらい寒くなってました(*_*)
もし、このような状態になったら速やかに邪魔にならないところまで
移動して停止し、JAFや修理工場に連絡してください
（キケンなのでまねはしないでくださいね）
そして、ベルトを見てみると・・・
いやいや・・・
もはやベルトというより”ヒモ”ですね（笑）
われながらよくここまで使ったもんだ
ヽ(￣▽￣)ﾉ
この車は、オートテンショナーといって、
ベルトを常に押して緩まないようにしているので、
こんな感じのヒモ状態になっていても”グイグイ”と押し込んで
しまうので、最後は一気に切れてしまうんですね。
新品のベルトを見ると、完全に別物です。
皆さんはこんなアクシデントに遭遇しないように
たまには車のメンテナンスをしてあげてくださいね
(^_^)
