あ～ちぇでぃ～きまぐれぶろぐ

久しぶりに使おうと思っていた道具の箱を開けたら・・・ナント！
中に水？が入ってしまっていたみたいでサビサビ・・・(￣▽￣lll)

見るも無残な状態に・・・
これではどうしようもないので、まず道具を使える状態に
する事からしないと・・・(>_<)
以前に使った錆取り剤の中古が残っていたので、それを
使ってみる事にしました。

でも、これだけ綺麗に全身が真っ赤な赤錆に
なってしまっていると・・・
どうなんだろうか？
以前に使用したときは、ここまでひどくなかったので、
果たしてこれがどのようになるのか・・・
半信半疑！？で溶剤に漬け込んでみました・・・。

中古の溶剤なので、色が付いていますが新品はこんな色では
ありません・・・（汗）
この溶剤は確か数年前に使用したもの・・・？だったと思います。
フタができる容器に入れておけば何年でも保管できるんです。

そして、１週間ほど漬け込んでおいて、溶剤から取り出して
水洗いしてみると・・・
※この溶剤は水溶性なので、水で薄めて使用します。

おぉ～っ！
すごい綺麗になってる・・・♪
しかも、あの赤錆が完全に取れている　＼(◎o◎)／！
正直言って、ここまで綺麗に錆が取れるとは
自分は思ってもいませんでした・・・
いやぁ・・・　自分で販売していていうのもなんですが、
”ビックリ！”です。
さすがに、錆で腐食してしまった痕は残りますが、
最初の状態から考えれば、ここまで錆が取れたので
もう全然ＯＫです！　
このままでも充分だったのですが、ここまで綺麗になった
んだったらと・・・
ブラシでちょっと磨いてみました♪

新品とまではいきませんが、見違えるようになりました。
これで気持ちよく道具が使えます　v(^○^)v

たまには営業しないと・・・（笑）

よかったら是非使ってみてくださいね♪

詳しくは当社ＨＰのこちらをご覧下さいませ。

最近はさびなんてあまりみかけませんが・・・　Ｏ(≧▽≦)Ｏ

ＴＥＬがあったのは、たしか先週の火曜日の夕方だったと
思います。

仕事仲間　Ａ
”いやぁ～、久しぶり！元気？そっちは忙しい？
今日は休み・・・？”

自分
”ども！ご無沙汰～　(  ￣▽￣)ﾉ
うちは、昨日まで決算やっててさぁ・・・
バタバタだったんだぁ・・・。そっちこそ、どう・・・？”

少し、世間話をしたのち・・・

仕事仲間　Ａ
”実はさぁ、ちょっと仕事やってもらいたいんだけど、できる？
忙しくて手が回らなくて困ってるんだ・・・”

自分
”今のご時世、仕事で忙しいなんていいことじゃん！
んで、一体どんな仕事なの・・・？”

ｶｸｶｸｼｶｼﾞｶ・・・

仕事仲間　Ａ
”どう？出来そう？？どのぐらいで出来そう？？”

自分
”どのぐらいって、どっち？値段？それとも時間？”

仕事仲間　Ａ
”値段もそうだけど、今回は時間がないんだよ”

自分
”時間かぁ・・・。まぁ普通にやると２週間コースだよね。
んで、いつまでにあげないとダメなの？”

仕事仲間　Ａ
”やっぱりそうかぁ・・・。でもさ、それ・・・実は納期がさぁ・・・
あと２日しかないんだよね・・・”

自分
”はぁ・・・？
何寝言言ってんの？
２日ってどうやったって無理でしょ？
物理的に不可能だよ。
自分だって同じ仕事しているんだから分かるでしょ！
どのぐらい時間がかかるかさぁ・・・　(￣～￣)”

仕事仲間　Ａ
”いやぁ・・・　
分かってるんだけどさぁ・・・
自分でやろう、やろうと思っているうちにどんどん時間が経って、
気が付いたらさぁ・・・　”

自分
”もう、わかったよ。しょうがないなぁ・・・
でも、２日で無理なのは分かってるよね？
それで、どこまで時間引っぱれるの・・・？”

仕事仲間　Ａ
”２日で無理なのは、よ～く分かってます（笑）。
でも、２週間までは時間取れないんだ。どんなに取れても
月曜日にはこっちにないと・・・まずいんだ。
そこまでは何とか時間をもらうからさ・・・”

自分
”月曜日にそっちってさぁ・・・
仮に荷物が、明日（水曜日）届いたとしても、作業できるのさ、
５日しかないじゃん・・・！やっぱり無理だよ。何にもできないよ”

仕事仲間　Ａ
”いや、ホント今回は時間がないからさ、一番簡単な作りで
いいし、もしそれでも間に合わなければ、その時間で
出来るとこまででいいよ。作業が残っていてもあとはこっちで
やるから・・・”

自分
”・・・。わかったよ。じゃぁ、どうしても終わらなかったら途中でも
出荷するからね！あと、細かい事は言わないでね！
それでいいんだったら、何とかするよ”

仕事仲間　Ａ
”いやぁ～・・・もうやってもらえるだけでも充分です。
助かるよ！　じゃぁ、悪いけどお願いします。
部品は、今日すぐに送るよ！”

そして、作業しながらよくよく考えると、向こうに月曜日までに
届けるとということは、届け先が遠いので、
土曜日には発送していないと間に合わない・・・！
日曜日まで作業するつもりだったのを急遽予定変更で、
さらに超突貫作業・・・
何とか、昨日出荷しました。
もう、バタバタでした･･･　(>_<;)

どうして、この業界の人たちっつうのは段取りを考えて
行動しないんでしょうかね・・・？
世界の七不思議ﾃﾞｽ・・・

かくいう自分もこの業界の人間ですが・・・　(≧∇≦)

気が付いたら会社の桜も、芽吹いてきてました。

桜以外の木々も次々と新芽を出してきました♪
もうすぐ春ですね。

はたして、今年の桜はいつ頃に開花するでしょかね・・・

今年はたくさん咲いて欲しいです　(〃⌒ー⌒)

早く、日本の景気も桜のようにパーっと
いってもらいたいもんですね

もちろん、パーっと咲いてパーっと散ってもらっては
こまりますが・・・

Ｏ(≧▽≦)Ｏ

今日、税務署に行って確定申告をしてきました！

ここしばらくは事務所にこもってずうっと数字と格闘していましたが
これでやっと、開放されました　＼(⌒○⌒)／　　

今日が最終日ということもあり、ものすご～い行列で
待ちに待つこと３時間以上・・・　　(  ￣ロ￣)
昼前には着いていたのに戻ってきたのは夕方・・・

いやぁ・・・長かった。
待っている間は、ほとんど立ったままだったので、会社に
戻ってきたら・・・グッタリです　(v_v)

やらなくてはいけない事がたくさんあったんだけど・・・

明日からｶﾞﾝﾊﾞﾛ・・・　　(≧∇≦)

今日は、ポーターでルンルン♪ドライブ・・・

ではなく、荷物の引き取りに行ってきました・・・(-_-  )

向かっている途中、利根川を渡ってきました。

河川敷がとっても広くて雄大で、うちの会社の裏にある
川とは大違いです。
やっぱり自然ていうのはいいもんですね！
スバラシイ！！

現地に到着して荷物を無事に引き取って、
あとは会社に戻るのみなのですが、
ポーターのような昭和の迷車！？になってくると、
”何事もなくノントラブルで無事に会社にたどり着けるか？”が、
かなり重要な問題になります　Ｏ(≧▽≦)Ｏ

高速では、常時歯ぁ食いしばってアクセル全ベタで、
やっと普通の流れにのれるっていう感じだし、
帰りは荷物も満載なので・・・

しかも普段は、ほとんどノーメンテ・・・
なので、車載工具は免許の次に必要不可欠・・・（笑）
これで何があっても大丈夫・・・？

今回も・・・！？、何事もなく無事に戻って来れました♪

今日はきっと酒が美味い・・・
Ｏ(≧▽≦)Ｏ

昨日の気温は、昼間測っても１．５℃・・・　(  ￣ロ￣)

そんな中、またいつ天気が崩れるか分からないので、
”今しかない”と、外で一日作業していました。

チョー寒かったです（泣）
夕方には、小雪がちらついてくるし・・・
でも、寒かったのに作業内容は板金や溶接だったので、
何故か大汗かきながらやっていました　（爆）

まぁ、その汗がまたチョー冷たかったんですが・・・　Ｏ(≧▽≦)Ｏ

しかし、今年の冬はよく降りますね・・・
こういう時にかぎって外で作業する仕事が多いんですよね・・・

まぁ・・・
世の中ってそんなもんですね　(T＿T)

ショップさんのレーシングカーの軽量パーツの開発を
依頼されてから、その開発にずうっと携わってきました。
作業がまだ少し残っていますが、おおよそのパーツの開発が
終わり、一区切りする事ができました。

あれもこれもとパーツを作っているうちに
気がつけば、開発を始めてからもう１年にもなります　(  ￣ロ￣)

今回、携わっていたのは”ボディーパーツの軽量化”という目的で、
外板パーツがメインだったのですが、一つ一つのパーツが大きく、
工場に全部は入らないので一つずつパーツを作っていきました。

それに今回の車輌はもともとスポーツカーなので、
ボディーパーツは鉄板（スチール）ではなく、
ノーマルで樹脂製のボディーでした。
なので、当然ですが鉄板で出来ている普通の車よりは
既に軽い状態・・・（汗）
そのパーツを更に軽量化しなくてはいけなかったので、
開発をするのにはとても苦労しました・・・　(^-^;

軽く作るには、材料を使わないようにしなければいけないし、
かといって最低限の剛性は確保しなくてはいけない・・・

軽量化と高剛性・・・
自分にとっての永遠のテーマですね！

それでも、自分が製作したパーツで、トータル３０ｋｇくらいの
軽量化ができたのではないかと思います。
実は、３０ｋｇ軽くするっていうのは結構大変なんですよね・・・
もし、これが普通の車で鉄板製だったとすると、
もっともっと軽くなっていたんだと思いますが・・・。

マシンは、現在急ピッチで製作していると思いますが、
一体どんな走りをするのか・・・
完成がとっても楽しみﾃﾞｽ♪

Ｏ(≧▽≦)Ｏ　

１月の後半ころからたまっているメールでのお問い合わせや、
質問、相談などの返事をやっと返せそうです　（滝汗）

待っているみなさん

もう少しだけ待ってくださいね　m(_ _)m

やっぱり月末は、何かと忙しい・・・

”今月中に何とかお願～い”といういつもの駆け込みに加え、
この前、緊急で型を作っていた分、
作業が遅れてしまっているので、輪をかけて忙しい・・・(;>_<;)

バタバタしているうちに今月も残りわずか・・・（汗）

ラストスパートでがんばります！
 (≧∇≦)

ちょうど１週間くらい前に、注文が入っていたレース用のパーツを
作ろうと思ったら・・・型のパーツがない？

あれぇ・・・？
そうだ！
昔、生産をお願いしていた下請けさんにまだ預けっぱなし
だった・・・
と、思い出したので早速連絡してみると・・・

”申し訳ありませ～ん　m(_ _)m
こっちは大雪で工場にも行けなくて仕事も出来ないし
取りに行く事も出来ないんですよ～
週明けなら何とかなると思うんですがぁ・・・”

”え～・・・っ！！
そのパーツ、週明けの火曜ぐらいには納品しないと
テストに間に合わないんですけど・・・(||￣ロ￣)
何とかなりませんかねぇ・・・”

”すみませ～ん。何とかしたいのはやまやまなんですが
コレばっかりは・・・”

”はぁ・・・
しょうがないですね・・・
こっちで何か考えます・・・”

商品は、型がない事には何もできないので、仕方なく
急遽、型を製作して何とか間に合わせる事にしました。
ものすごいハードだったわりには、ちょっと空しい・・・
( T_T)

まさか、大雪の影響が自分にも及ぼうとは・・・

自然ていうのはおそろしい・・・

Ｏ(≧▽≦)Ｏ

近くのスーパーで、三菱のスタリオンを見かけました

シルバーのボディーで、ブリスタータイプのやつ♪
スタリオンは、もしかすると国産車のブリスターフェンダーフェンダー
として、さきがけの車ではないのでしょうか？
久しぶりに見たけど、

んんん～～～　”シブい”　(^-^)b

知らない人もいるかもしれませんが、
スタリオンをご存知のあなた・・・
スタリオンといったら・・・

”ガルウィング”　”高橋国光”
どちらを先に連想しますか？

それとも”キャノンボール”ですか？

(￣ー￣)ニヤリ

以前に取引していた会社の社長様が亡くなられたという事で、
昨日お通夜に参列してきました。

そこの会社とは、もう１０年以上も前になりますが、
自分がまだかけだしだった頃に仕事をさせていただき、
いろいろとお世話になった会社でした・・・。

その時に受けた叱咤激励やいろいろなアドバイスは、
今でも自分の仕事に深く反映されています。

しばらくお仕事をさせていただきましたが、お互いの仕事の
方向性などが変わり、今はもう取引はなくなってしまったのですが、
社長様の顔を思い出すのは、そんな当時の元気な頃の姿です。

どうか安らかにお眠りください

心よりご冥福をお祈り申し上げます

みなさん

明けましておめでとうございます♪

今年もよろしくお願いします。

大雪などで大変だったところもありましたが
皆さんは、年末年始は楽しく過ごせましたか？

一応、本日からなんとなぁ～く初めようと思います
Ｏ(≧▽≦)Ｏ

自分は、会社の近くの神社に初詣に行ってきました。

みなさんにとって、２０１０年が良い年でありますように・・・

２００９’もいよいよ残りあとわずかとなってしまいました。

今年一年、いろいろとありがとうございました。

今年は一段と厳しい一年だったと思いますが、
さまざまな変化があった年のように思います。

お客様をはじめ、ご協力頂いている各取引先さま、
家族etc・・・そして携わっていただいた皆さん

ほんとうに有難うございました。

今年の年末は、何だかんだと生産の仕事の納期に追われ・・・
やっと今、落ち着いたっていう感じなんです　(v_v)

今年一年を振り返ってみますと、不況の影響で昨年ごろから自分が
ＯＥＭなどの生産をお願いしていた工場が次々とやめていき、
自分でＯＥＭ生産をしながら、他のいろいろな作業をするというふうに
なっていきました。
もともとそうだったのですが、生産の比率が増えたということです。
そのため立場上、どうしても取引先の仕事が優先になってしまい、
カスタムなどの仕事が今まで以上に遅れてしまうという状況になって
しまい、お客様にもご迷惑をおかけしてまうことが頻繁に起こるよう
になってしまいました。

そして更に今年の後半は、下請け工場がなくなってしまった
メーカーさんも多数でてしまい、やはり皆さん困っているので、
その分の仕事も引き受けたりして・・・
ますます身動きの取れない状況になってしまいました・・・
(>o<)

ご迷惑をおかけしてしまった皆様、
本当に申し訳けありませんでした　m(_ _)m

仕事が増えてきた分、細かい対応や時間をかけて
考えながら作業をするという仕事がなかなか出来なくなってしまい
自分としましてはありがたい反面、歯がゆい部分があり、
この問題をどうやって解消するかが来年の
課題になるのだと思います。

課題といいましても、ただひたすら”やる”のみなんですけどね

来年も、今年以上にみなさんにガンガンあおられながら
バリバリとやりたいと思います　(≧∇≦)

年明けは・・・
アルコール消毒が終わって、抜けたころから
動けると思いますが・・・　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

それでは　みなさん　よいお年を

昨日もすごい寒かったですね。

帰る時も北風が吹いていてとても寒かったので、外の気温を
測ってみたら、もう-１．０℃でした・・・　(>_<)

今年の冬はこんな感じでずうっと寒いんですかね？

先日、トッポにＥＦＳを装着するときに、プラグの焼け具合も
見ておこうと思い、ついでにプラグを外そうと思ったら・・・

プラグ用のソケットが合わない・・・　(  ￣ロ￣)
何種類か持っているので、いろいろ試したけど・・・
やっぱり合わない　　？？

専用工具でもあるのかなぁ・・・と思いながら、
Snap-Onの担当者にＴＥＬ、
急遽来てもらって工具をいろいろあててみる・・・
でも合うのがない？

自分　“もしかして、専用工具があるのかな？
それともプラグが特殊なのかな？”

Snap-On担当者
”いやぁ・・・プラグが特殊って事は、聞いた事ないですねぇ・・・。
でも、どの工具も合わないですよねぇ・・・？？”

二人では、もう分からないので、三菱にＴＥＬして聞いてみると、

”あぁ～、それはですねぇ・・・
普通のプラグレンチではホールが狭くて、入らないんですよ。
そういう車輌は、車載工具の中にプラグレンチが
入っているんですよ。探してみてください。
それかＫＴＣの工具だったら入るはずですよ！”

えっ！
車載工具の中？？
言われるがまま探してみると・・・

ありました！！

でも、これではプラグに届いてもレンチを工具に接続できない・・・
確かにプラグ自体は、それほど強いトルクで締まっている
わけではありませんが、この車はプラグを全然外してないので
錆びて固着していて力を入れないと外れません・・・
(￣ー￣lll)

おっ！
そういえばＫＴＣなら入るって言っていたなぁ・・・

でも、ＴＥＬする前にＫＴＣで試したんだけどなぁ・・・？
そこで、もう一回チャレンジしてみる・・・
だけど、やはり入りません。

ＫＴＣと車載工具の寸法を測っても違いはわずか
０．２～０．３ｍｍくらい・・・
ほとんど一緒・・・
でも入らない・・・

もう、しょうがないから加工して作るか！　(o^-’)b
幸いＫＴＣのプラグレンチは２つあるし・・・

そのサイズにしたのは理由があるのかもしれませんが、
あともうすこしホールが大きければ、市販の工具で
外せるのになぁ・・・と考えてしまいました。
そうすれば、わざわざ専用のレンチを用意しなくても
いいし、工具を加工したりしないですむんですけどね・・・？

これを車載工具にしようかな　

11/28のブログにも書きましたが、トッポのＥＦＳ装着前の燃費の
測定が終わったので、ＥＦＳを装着してみました。
ＥＦＳ装着後の燃費が分かったらまた報告します。

装着してビックリしたのは、このエンジンは
”ダイレクトイグニッションだった”と言うことﾃﾞｽ 　 (  ￣ロ￣)
（ＥＦＳとは全然関係ない・・・）

ポーターは、いまだに”ポイントなのにぃ・・・”
ちっ・・・
生意気な・・・　(-_-;
まぁ、いずれポーターも・・・　ﾌﾌﾌ

ＥＦＳに話を戻しますが、装着後すぐにわかったのは、エンジン音が
ものすごい静かになったと言うことです。
ポーターの時は、と・つ・て・も静かなマフラー！？なので、全く
気付きませんでしたが・・・　Ｏ(≧▽≦)Ｏ

装着して気付いた事が、もう一つありあます。
それは、”オートマ（ＡＴ）”と”マニュアル（ＭＴ）”では感じる
ポイント（フィーリング）が違うということです。

マニュアルは、エンジンのトルク伝達がほぼダイレクトに伝わる
のに対して、ＡＴは構造上ダイレクトには伝わりにくいです。
そのため、トルクアップしたと感じる部分が、全然違います。

そのため、ポーターでは分からない事も分かるようになりました。

何を言いたいのかというと、マニュアル車の場合は、これといって
使い方を気にする必要はないと思うのですが、ＡＴ車の場合は
ＥＦＳを有効に使う”コツ”といいますか、ある程度の
基本的な使い方があるのでは？と感じたのです。

ポーター（ＭＴ車）は、単純に体から伝わる感覚で、トルク感を
体感しますし、何も考えなくても自然にアクセルを踏まなく
なるので実際に燃費も向上していきます。

そして、今回装着したトッポも実際はトルクがアップしてすごい
乗りやすくなっているのですが、体から感じるよりも
”記憶のギャップ”からトルク感を感じたからです。
具体的にいうと、アクセルを今までと同じように踏んでいるのに
”目に映る景色の流れ方が違ったり”、アクセルを踏んでいる
量に対して”スピードが出ていたり、スピードメーターの動き方が
違っていたり・・・”
自分の中では今までと同じ動きで、同じ感覚で、使い方で
運転しているのに、今までと違う・・・
自分は、、この感覚の方がトルク感を感じた部分だからです。

この表現が当てはまるかはわかりませんが、
”絶対スピードが分かる”とか”ある程度車を機械的に
運転できる人”だったらきっと分かると思います・・・

正直いって、上で述べたような事柄は説明してもなかなか
分からないでしょうし、言葉ではすごい抽象的になってしまい、
人によって感じ方にはかなり
差がありますので、ちょっと難しいかな？と思います。

そのため、同じＥＦＳを装着した車輌でも人によって感じ方や
燃費が違うのだと思います。

”記憶のギャップ”に気付いている人は、無意識のうちに
運転を修正をしていて、そうじゃない人はそのまま
今までと同じ運転をしてしまう・・・
なので変化なし・・・
となるのでは・・・？
というのが自分の今の考え方です。

なので、ＥＦＳを効果的に、あるいは有効に使う”コツ”といいますか
”基本的な使い方”みたいのを、こちらから提示しないと
いけないのでは・・・と自分は思いました。

現在、燃費を測定しながらどういう状態の時が有効で
どんな使い方（運転の仕方）をした方が効果的なのか考えながら
走っています。
うまくまとまったらＨＰに公開します。

すご～ぃ長い話になってしまいましたが、
とりあえず調子はとっても”グー♪”デス　Ｏ(≧▽≦)Ｏ

12/5（土）と12/6（日）は、私用により
お休みさせていただきます。

12/7（月）は、平常営業となっております。

今月から、一部の樹脂を切り替える事にしました。

というのも、今まで使用していた樹脂が同じ品番なのに、
品質が落ちてしまったからです・・・ (￣ー￣lll)

メーカーさんが”原油価格高騰による・・・”とか、
”コスト維持のため代替品で・・・”などとよく言われるように、
最近は同じ品番でも内容物が結構変わっていたりします。
別に変わっていても品質的にあまり違いがなければそれは
それで仕方がないことなので、ある程度はこちらで
対応してきましたが・・・

さすがに２ランクも３ランクも今までのと違いがでてしまうと、
対応しきれないところもでてきて、わざわざ何の為に
その樹脂を選んでいるのか・・・
となってしまいます　(T_T )

今まで使用していた樹脂は、使い勝手が悪かったり、
単価も同様品と比べると結構高いし、
一般的にはあまり出回っていないとは思うのですが、
完成したときの”質感”が他の樹脂とは違っていて
すごいよかったので、気に入ってずうっと使用していました。

ただ、この”質感”というのは表面の光沢であったり、
完成した時の色の雰囲気だったりするので、強度が
落ちるとか仕上がりが粗悪になるという事ではないので、
商品に直接影響するわけではなく、しかも商品を比べないと
分からないくらいの違いだと思うので、素人目には・・・？？
な範囲だと思います・・・(　￣ー￣)

なので、どちらかというとほぼ”自己満足”
の世界といえばそれまでですが・・・　（笑）

当然、ＦＲＰの商品ですから取り付けする場合は、
ほとんどの方が塗装をして装着しますので、
自分が気にしなければ、それですむ話なんです・・・。

一製造者として、完成した商品の品質を考えて
頑張っていたつもりなので・・・
よい材料がなくなってしまうのは、
ちょっとさみしいデス・・・　o(TヘTo)

最近はやはり”コスト第一”という方向性が強いので、
こういった考えだけでは・・・

時代遅れなのかもしれませんね　（・＿・、）

ＥＦＳのメーカーサイドの指令で、燃費を測る事になりました・・・
(￣ー￣lll)

でも、今装着している車輌は軽トラの”ポーターキャブ”なので、
年式も古いし、キャブ車だからあまり皆さんの参考にならない
だろうという事で、自分が所有しているもう一台の三菱の
”トッポ”で測定することになりました。
トッポもすでに１０年以上前の車輌なのですが、
”一応インジェクションだしポーターよりはましだろう・・・”
ということになりまして・・・ Ｏ(≧▽≦)Ｏ

自分はもともと、エコとは程遠い燃費とは無縁な車輌！ばかり
乗っていたので、きちんと燃費を測るという習慣が・・・（笑）

なので、ポーターキャブもトッポも燃費を測った事は一度も
ありません・・・

だから今、計っているのはＥＦＳ装着前の”ノーマル状態”の
燃費です。
この測定が終わったら、ＥＦＳを装着して測定してみます♪

確かに、せっかく装着していて”ＥＦＳは調子いいですよぅ”
だけでは・・・
ちょっと反省・・・

トッポが終わったらポーターの燃費も測ってみたいと思います。